空き家の増加は、もはや地方だけの問題ではありません。都市部でも人の気配が薄れ、かつて住宅地だったエリアが静まり返るケースが見られるようになっています。こうした状況を打開するヒントとして注目されているのが、「職」と「住」を一体で考える住まいの在り方です。今回紹介するのは、長年使われていなかった市営住宅を再生し、暮らしと仕事が共存する街へと生まれ変わらせた取り組み。舞台は、横須賀線の中でも利用者数が少ない駅の近くに位置する高台の住宅地です。使われなくなった住宅地が抱えていた課題全国的に空き家問題が深刻化する中、2020年に役割を終えた市営住宅群がありました。老朽化と住民の高齢化が進み、全戸退去後は建物だけが残された状態に。眺望に恵まれた立地でありながら、次第に人が寄り付かなくなり、地域の活気も失われていきました。そこで自治体は、この場所の魅力を生かしながら、新たな価値を生み出す活用方法を模索。地域コミュニティの再生をテーマに事業者を募り、再生・リノベーションを得意とする企業がプロジェクトを担うことになりました。キーワードは「なりわい」暮らしと仕事が共存する住まいプロジェクトの核となったのが

スズキのインドネシア法人は、2026年11月8日、アンダーボーンスポーツ「Satria（サトリア）」シリーズの最新モデルとして、「サトリアPRO」と「サトリアF150」を公開した。今回の刷新では、外観デザインの見直しに加え、走行時の扱いやすさや利便性を高める装備が採用され、シリーズ全体の完成度が引き上げられている。両モデルに共通する心臓部は、水冷4ストローク150ccのDOHC・4バルブエンジンだ。最高出力は13.5kW（10000rpm）、最大トルクは13.8N・m（8500rpm）を発揮し、このクラスとしては力強い性能を備える。アンダーボーンフレームと組み合わされ、現地の排出ガス基準に対応したマニュアルトランスミッション仕様として仕上げられている点も特徴だ。軽量でスリムな車体を活かした俊敏な操作感や、街中からワインディングまで幅広いシーンに対応する走行性能を重視し、速さと快適性、そしてスタイル性の両立を目指して開発されたモデルとされる。シリーズの上位に位置づけられるサトリアPROには、装備面での充実が際立つ。前輪にはABSを採用し、制動時の安定性に配慮。加えて、スマートフォンと車両